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“两横三纵”快速路引领长春迈入立体交通时代

文章作者:www.dlhot.com发布时间:2019-09-18浏览次数:1580

2019-09-02 06: 34: 04房地产观察

从天而降,84.5公里的“两横三纵”高速公路纵横交错,不仅画面美观,而且长春市的节奏更快,效率更高,见证了长春人。速度与激情,热情与活力。

“两横三纵”快速路重要节点泾阳大路立交桥夜间颜色

“说到'两横三横'高速公路,我真的说的话太多了。在过去的几年里,由于快速的道路,我们的旅行非常顺利。”刘云鹏开了一辆出租车20年,路途快。更深刻的感受和体验,“前长春主要是基于飞机运输,但这些年来机动车的数量显着增加。如果没有高速公路,我无法想象长春的交通将如何!”/p>

“两横三纵”高速公路于2012年启动。科学调整和完善城市道路电网局,有效消散中心城区的交通流量,适应未来更多城市车辆的发展需求。 2010年,市委,市政府提出要坚持“地铁,轻轨,高架路,下穿”,地上,地下,飞机,立体,主干道,支路同时进行。规划,全面实施,加速,形成网格化,立体化的大型交通体系,打造畅通的长春。经过反复研究,广泛征求意见,多方权衡利弊,市委,市政府做出了决定性的决定,并提出咬牙切齿度过城市建设的“痛苦时期”,建设“两横三纵”高速公路。

对于长春来说,这是一个前所未有的“超级项目”!从一组数字中,您可以看到一瞥:“两个水平和三个垂直”共有个钻孔桩,3189个盖帽,3232个桥墩,737个连续梁,超过4,000台施工机械.

这是一个大型,复杂,复杂的城市道路,桥梁和隧道综合项目。这是长春历史上最复杂的交通系统工程。整个过程主要是开销,重要的节点转换采用全互通或半互通交换,不仅可以缓解中心城市的交通拥堵压力,提高长途通行能力,形成路网以快速道路系统为核心的骨架,以及推动新区发展的划时代意义,以促进新区的发展,使各个城区和开发区的交通能够快速无缝连接;连接交通以最大限度地减少外部和过境交通对城市的影响和影响。

经过两年零八个月,经过4万多建设者日夜工作,2014年,“两横三纵”高速公路投入运营,长春正式进入立体交通时代。

一条快速的公路网络打开了城市的血液,立交桥打开了城市的骨架。长泰大桥的开通重新建成了原先由铁路分为两个的城市,完全开辟了天安和铁北地区,有效解决了光复路,长白路等重要商业区的交通拥堵问题。为缓解人民街的交通压力;宽平路与凯运街之间的换乘桥已全面通车,实现了完整的换乘功能。因此,蒸汽开放区的三个主要区域 - 朝阳区和绿园已经通过立交桥进行了改造.随着高速公路一个节点的释放,城市交通负荷得到了显着缓解。

在快速的道路上行驶,让人不禁感叹,它带给了城市,而不仅仅是交通的便利。高速公路就像一条龙,极大地加强了各个城市之间的联系。高速公路沿线的物流,房地产和商业已经迎来了新一轮的快速发展周期。在成为城市群体之间的沟通渠道的同时,高速公路已成为提升城市形象和扩大城市框架的重要手段。

绿色生态、智能管理……“两横三纵”高速公路以“慢进快出”的理念和“高架”高速公路的建设模式设计,改变了长春市以平面交叉口为主体的路网结构。这不仅是城市快速路,也是生态路、智慧路。

吉林日报

策划:蒋忠孝

作者:文明

编辑:马鹤

从空中俯瞰,长达84.5公里的“两横三纵”高速公路纵横交错。它不仅是一幅美丽的图画,而且使长春成为一个节奏更快、效率更高的城市。这也见证了长春人的速度和激情、干劲和勇气。

“两横三纵”高速公路重要节点泾阳路立交桥夜间

说起“两横三纵”高速公路,我真的有很多话要说。多亏有了高速公路,我们这几年的旅途非常顺利,“刘云鹏开出租车已经20年了,他对高速公路有了更深的感受和体会。”前长春主要以飞机交通为主,但近年来机动车数量急剧增加。如果没有高速公路,我无法想象长春的交通状况!”

“两横三纵”高速公路于2012年开工建设。为科学调整和完善城市路网局,有效缓解中心城区交通流量,满足未来更多机动车的发展需要,2010年,市委、市政府提出,要坚持“地铁、轻轨、高架路、地下通道、地面、地下、平面、立体、主干道、支路”的同时规划。要采取综合措施,加快形成网格化、立体化的交通体系,打造畅通的长春。经过反复研究、广泛征求意见、权衡利弊,市委、市政府果断决策,提出咬紧牙关度过城市建设“痛苦期”,建设“两横三纵”高速公路

对于长春来说,这是一个前所未有的“超级项目”!从一组数字中,您可以看到一瞥:“两个水平和三个垂直”共有个钻孔桩,3189个盖帽,3232个桥墩,737个连续梁,超过4,000台施工机械.

这是一个大型,复杂,复杂的城市道路,桥梁和隧道综合项目。这是长春历史上最复杂的交通系统工程。整个过程主要是开销,重要的节点转换采用全互通或半互通交换,不仅可以缓解中心城市的交通拥堵压力,提高长途通行能力,形成路网以快速道路系统为核心的骨架,以及推动新区发展的划时代意义,以促进新区的发展,使各个城区和开发区的交通能够快速无缝连接;连接交通以最大限度地减少外部和过境交通对城市的影响和影响。

经过两年零八个月,经过4万多建设者日夜工作,2014年,“两横三纵”高速公路投入运营,长春正式进入立体交通时代。

一条快速的公路网络打开了城市的血液,立交桥打开了城市的骨架。长泰大桥的开通重新建成了原先由铁路分为两个的城市,完全开辟了天安和铁北地区,有效解决了光复路,长白路等重要商业区的交通拥堵问题。为缓解人民街的交通压力;宽平路与凯运街之间的换乘桥已全面通车,实现了完整的换乘功能。因此,蒸汽开放区的三个主要区域 - 朝阳区和绿园已经通过立交桥进行了改造.随着高速公路一个节点的释放,城市交通负荷得到了显着缓解。

在快速的道路上行驶,让人不禁感叹,它带给了城市,而不仅仅是交通的便利。高速公路就像一条龙,极大地加强了各个城市之间的联系。高速公路沿线的物流,房地产和商业已经迎来了新一轮的快速发展周期。在成为城市群体之间的沟通渠道的同时,高速公路已成为提升城市形象和扩大城市框架的重要手段。

绿色生态,智能管理.“两横三纵”高速公路是一种设计理念,具有缓慢移动和基于架空的建设模式,改变了长春的平面交叉路口网络结构。主体。这不仅是城市的快速道路,也是生态之路和智慧之路。

由吉林日报制作

策划:蒋忠孝

作者:文明

编辑:马赫