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自主知识产权不是一天建成的,奇瑞1.6TGDI发动机全解析

文章作者:www.dlhot.com发布时间:2019-12-03浏览次数:700

奇瑞一直遵循自有品牌的技术流程路线。这不是新的第三代发动机。这款1.6TGDI发动机不仅在参数上非常出色,而且在效率和技术上都非常出色。与2.0T发动机相当。

自主知识产权不是一天建成的

1.6TGDI:奇瑞第三代发动机

自1999年第一台发动机投产以来,奇瑞已经自主研发了20多年的动力系统。累计用户已超过600万。这款1.6TGDI发动机也是奇瑞研发的第三代发动机。公司发展完善,拥有完全自主知识产权。

第二代E4系列发动机总产量超过200万台

功率相当于2.0t

197马力,满足国家六大排放量

奇瑞1.6TGDI发动机的最大功率为145kw(197hp),峰值扭矩为290Nm,这一数据不仅压倒了同级别的1.6T发动机,甚至与市场上主流的1.8T或2.0T发动机相比也是如此。

197马力的动力意味着奇瑞目前的车型是手工挑选的

博格沃纳的小惯性提前介入,并在2000转/分时达到峰值扭矩

电子控制涡轮增压器安全阀,用于快速、精确的控制

面对如此强大的动力,不可靠的气缸显然不太好。1.6TGDI发动机采用压铸全铝气缸,比上一代发动机强度更高,重量减轻50%,确保了优异的动态性能。经济上。

全铝压铸气缸确保在强大动力下的车身强度

同时,面对即将到来的国家六级排放标准,1.6TGDI发动机也做好了充分准备,它可以满足国家六级B级排放标准,同时也为用户带来许多后顾之忧。

效率如何?

优化燃烧,使排放更加理想

效率是当今发动机的重要指标。 1.6TGDI发动机是完全前瞻性的,所以在1.6TGDI发动机上,我们还看到了桶式高滚动进气口,面罩?燃烧室,高压直喷系统和高能点火。系统等先进技术引入了智能燃烧系统(iHEC)的概念,使每一滴汽油都能发挥作用。

在鱼肚入口和掩蔽燃烧室的作用下,在气缸中形成更强劲和规则的翻滚运动。

优化的燃烧室

同时,通过有效燃烧和改善翻滚,它还可以减少90%的缸内湿壁(除了避免油的增加),减少微粒排放,让中国消费者看到烟雾弥漫的希望。

滚筒和缸内喷雾优化协同工作,有效减少湿润的喷雾墙

快速热身有一个妙招

改善热管理,实现智能电子控制管理

发动机必须从冷车中快速“预热”才能达到最高效率,因此热管理的设计也至关重要。奇瑞1.6TGDI发动机采用电子离合器泵将升温速度提高20%,大大提高了效率。除了改善排放和燃料消耗外,它还可以迅速使消费者在冬季使用空调和暖空气,体验更加人性化。

1.6 TGDI机泵和恒温器实现了电子智能控制

用户对未来的感觉如何?

nvh由200万公里的车辆保证和验证

nvh直接影响用户的体验,没有人想在车内看到巨大的噪音或抖动。奇瑞1.6TGDI发动机采用了一系列降噪技术,与整车完美匹配,整体NVH还是非常值得期待的。

附件皮带、正时链条等也是NVH研发的重点,奇瑞在这里投入了大量的工作

双质量飞轮还提高了发动机的nvh性能

此外,奇瑞1.6TGDI也被有效地证明了对用户的责任这是积极发展的过程之一,只有200万公里的车辆验证同时,发动机的核心部件很多也来自博格华纳、法雷奥A其他零部件巨头,质量可靠。

结论:奇瑞1.6TGDI发动机凭借主流技术、零部件供应商和多年的开发经验,打造出高效、强大的新动力。这款发动机未来还将搭载奇瑞新平台车型,值得期待。